いざ日記にすると、いろいろやった一日だったなぁと思う。

技能教習 2-12時限目

8. 先急ぎの危険性を理解した運転

まずは普通に技能教習。タクシーを模したシミュレーターを使って同じコースを2回走り、普通に走った場合と急いで走った場合との違いを経験する。

教官が結構ファンキーなお姉さんで、いろいろ面白い話をしてくれた。教習生にいろいろ経験させるため、わざと失敗させるためのあの手この手とか。

シミュレーター、いろいろなシチュエーションが用意されていてちょっと面白かった。

• 左右に揺れてめっちゃあおってくる後続のトラック
• 横断歩道を渡るか渡らないかよく分からない人
• 道案内が下手な乗客
• 歩道に居る挙動不審な子供
• とにかく遅い先行車
• 右折出来るか出来ないか微妙な間隔が続く対向直進車群
• 前を走る、50m おきぐらいに停止するタクシー
• 横断歩道をのんびり歩いているおじいちゃん、それを待っているあいだに追加されるのんびり歩くおばあちゃん

ブレーキ踏んだときに加重が前に掛かる感じとか、再現度も結構高かった。酔いかけたけど。

教本によると、急かされたときなどの心理的プレッシャーが及ぼす肉体的・心理的な影響を知ったり、それへの対応の仕方を学んだりと言うことらしい。だが、実際にやった教習はどっちかって言うと「暴走運転を経験してみましょう」って感じの内容だった。

速度違反、信号無視、歩行者無視、対向車線逆走。2回目の走行はとにかく何をしても良いから、目的地に制限時間以内へ着くことを目指すように、という指示。ただし事故ったり道を間違えたりしないようにとのこと。確かに、シミュレーターじゃ無いと出来ない教習だね。貴重な経験が出来たと思う。

大型自動二輪 入所手続き

ちょっと急だけど、大型自動二輪の教習を申し込んだ。なんか来月から値上げする予定があるらしく、今月中に申し込んでおけば現在の料金で教習出来ると言うことだったので、予定より早いけどさっさとやってしまうことにしたのである。

スケジュールは相変わらず混んでいて、教習開始は12月からになった。バイク、冬ってどうなるのかな～夏よりはマシなんだろうけど。

あと、(まだ終わっていないけど)前回の大型二種教習の経験を活かして、1日に1時限しか取れない日は入れない形で予約手配してもらった。これで効率の悪い日はなくなると思われる。

そういえば、予約受付の優先順位は抽選とかでは無く、受け付けた人の順でがっと確保していく仕組みとのこと。前回大型二種を申し込んだときも質問すれば良かったかな。。(無理に全日 OK にするメリットが無かった)

平和橋コース大開放2023秋

なんか面白そうなイベントを教習所でやるとのことなので、顔を出してみた。わざわざこれだけのために訪れるほどじゃないけど、たまたま教習のある日だったのでせっかくなら、と。

9月10日(日)12:30〜16:00
「平和橋コース大開放2023秋」を開催します。
その日の教習は、実施できる項目、車種が限られ、予約枠も大幅減少で、キャンセル待ちもほぼ動きませんことをお許し下さい🙏
はたらくくるま、キッチンカーなど大集合します。
遊びに来てください😊 pic.twitter.com/arGZehPT27

— 【公式】平和橋自動車教習所 (@heiwabashi) September 3, 2023

区、消防、警察やバス会社とかも参加していて、結構大がかりなイベントだった。あと、教習所受付のお姉さんが慣れた手つきでかき氷屋をやっていて笑ってしまった。コロナ禍以前は毎年やっていたイベントらしい。

ホイールローダー体験乗車

どこかで大型特殊二種を練習したいなと鮫洲視察のときに思っていたので、ちょうどいいやと思いホイールローダーの体験乗車に参加してみた。鮫洲と同じコマツ WA-100 なのがありがたい(細かい末番は違うかもしれないが)。

ポスターには運転体験って書いてあったから、最初自分で運転出来るのかと思ってしまったのは内緒。実際には運転している横に座らせてもら形だった。

外観など

側面図。中折れ式の関節がよく見えるね。

搭乗口。乗るのも降りるのも一苦労。こう見るとサイズめちゃでかいことがよく分かる。

助手席(と言う名の教官席)から撮影。いろいろ専用装備が見えるね。

• 右手のシフトレバーみたいなやつでバケット操作(上げ下げ・上下回転)
• 作業時に左手一本でハンドルを回すためのノブ
• 同じく作業時用に左足側にもブレーキペダル
  • 写っていないけど、教習車なので教官席にも補助ブレーキペダル

試乗中

小さく一周しただけだけど、結構面白かった。

• 最大の特徴とも言える、中折れ式の操舵
  • 前輪操舵(や後輪操舵)とは全然違う感覚
    • 内輪差(や外輪差)が存在しないので、交差点曲がるとき大分攻める形に見える
  • たとえ車が停止していてもハンドルを切るとボディ全体が曲がり動くため、運転席が踊るような感覚になる
• ハンドルに遊びが無く、結構クイックというか俊敏に動く
  • ハンドルを雑に扱うと車体がガタガタ揺れるほど
• 結構小回りが効いてすごいと思ったが、よく考えたら作業車だから当たり前なのかも
• エンジンブレーキはかなり強そうだった。これ試験時にブレーキ要らないんじゃないかと思うくらい
• 視点が高くて面白かった

その他

以下、印象に残っているものを順不同に。写真は加工が面倒なのでまた今度。

• はしご車
  • 一番人気だった。体験搭乗も抽選だったし
• トゥクトゥク、BMW・スプリンターヴァン(の大きいやつ)
• ひむバス
• 高所作業車
• 葛飾区 グリーンスローモビリティ
• 冷凍車
• スポーツカータイプのパトカー
• 自転車のシミュレーター

子連れが多かった(って言うかそういうイベントってことだね)ので、さっさと退散しました。

昼食

陽はまたのぼるがいつの間にか濃厚煮干しを再開していたので、久しぶりに訪問。

特製濃厚煮干しそば。今日の濃厚はイカ仕込みバージョンらしく、ちょっと好みとはズレていたかな。デフォルト寄りの日にまた来たいな。